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1.1 主动式VCW1885的感应方向与N/S多极磁环的旋转方向平行，当多极磁环旋转时，则沿着旋转方向上会产生周期性的磁场变化，而传感器感应周期变化的磁场，进而输出相应的速度脉冲信号。在实际使用时，贴有背磁铁的封装体表面远离多极磁环，而无背磁铁的表面接近多极磁环，如下图所示。

1.2 被动式VCW1886的感应方向与铁磁性齿轮的旋转方向平行，当齿轮旋转时，则沿着旋转方向上会产生周期性的磁场变化，而传感器感应周期变化的磁场，进而输出相应的速度脉冲信号。在实际使用时，贴有背磁铁的封装体表面远离齿轮，而无背磁铁的表面接近齿轮，如下图所示。

3.2 AK协议

AK协议是汽车行业制定的特殊输出协议，VCW1885/ VCW1886基于AK协议4.0版来设计的，提供车轮转速、转向信息。如下图、表所示，描述了协议输出和数据位的信息。

AK协议输出

3.3 PWM协议

VCW1885/ VCW1886也提供PWM协议输出，PWM脉冲信号提供车轮转速、转向和气隙的信息。在磁场信号每一次过零时，就会输出PWM脉冲信号，通过PWM脉冲信号的周期可以得到转速信息，通过PWM信号的脉冲宽度可以得到转向和工作气隙信息。PWM协议的脉宽调制方案如图下所示。

PWM协议输出

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