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白宫的一位高级气候官员周二表示，拜登政府计划收紧汽车和轻型卡车的尾气污染限制，并推动美国电动汽车销量，预计到2055年将节省高达1.6万亿美元。白宫国家气候顾问阿里·扎伊迪(Ali Zaidi)在接受媒体采访时表示，该提案将为2027年至2032年减排激励建立标准，并将于当地时间周三公布，这也将给消费者带来巨大的好处。按照提案规划，到2032年，电动汽车将占汽车销量的三分之二。

据了解，美国环境保护署计划于当地时间周三提出到2032年的污染排放控制措施，这些措施包括在拥有汽车的最初几年节省大约4000美元——在汽车使用寿命内翻了一番，以及新强制要求电动汽车提供8万英里，以及为期8年的保修期。扎伊迪表示，这些要求将通过“公共卫生”和“节省燃料”带来“天文数字般的效益”，预计到2055年效益至少达到8500亿美元。

这些措施预计将是美国历史上最严格的汽车减排标准，旨在限制美国的每英里污染程度，鼓励商家销售不产生尾气排放的电动汽车。对二氧化碳、形成雾霾的氮氧化物和其他污染物的限制预计将减少呼吸道疾病和过早死亡，同时促进积极应对气候变化，并且为消费者节省维修费用。

一些知情人士表示，这些要求，再加上新的联邦法律中的电动汽车和充电桩激励措施，预计将使得美国在2032年实现销售的三分之二的新汽车以及轻型卡车为电动汽车类型。据BloombergNEF报道，这将比美国2022年纯电动和插电式混合动力汽车新销量所代表的个位数级别市场份额大幅增长。

电动汽车的使用将会增长——预计到2030年，美国电动乘用车总销量代表的份额预计将超过50%

但是，一些批评人士认为，即将出台的减排要求实际上是电动汽车的强制购买要求，并质疑这些措施潜在的经济效益。一些汽车制造商此前则警告白宫，电动汽车的销售规模和减排部分取决于一些他们无法控制的因素，其中包括对充电基础设施的巨额投资。

扎伊迪表示，依照现有标准建立的2025年和2026年减排轨迹，随着时间的推移，污染限制将变得更加严格;预计从2025年到2026年，全车队的二氧化碳排放量限制将收紧约10%。Zaidi补充表示，这些拟议的标准“强化了我们对市场轨迹的看法，这是我们所做的能够催化投资的结果”。

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