2020年，小米成立十周年，雷军举办了自己的第一次年度演讲。从这一年开始，雷军把“年度演讲”办成了“年货”，每年8月如期而至。

2020年雷军年度演讲主题是“相信自己，一往无前”，2021是“我的梦想，我的选择”，2022是“挫败的馈赠”，今年是“成长”。

对熟悉小米和雷军的米粉来说，许多过往的经历、故事都并不陌生，曾经的失败和挫折也不是秘密。在雷军多年孜孜不倦的讲述下，在超过10本的“小米商业分析”“雷军创业思考”的书籍下，一个疑惑是——雷军还能讲什么？

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在演讲前的预热视频中，《人物》杂志问了雷军几个当下年轻人流行的问题：会社恐吗？如何避免精神内耗？在对的年龄做对的事，你同意吗？顺势而为和坚持梦想，不矛盾吗？

似乎演讲主题“成长”不只是雷军的成长，也是借雷军之口，解答年轻人的成长困惑。

8月14日晚，在一小时十四分钟的演讲里，雷军讲述一段并不为常人所熟知的“成长”故事，试图回答那些年轻人怎么也想不明白的问题。

当然，比讲故事更重要的是卖货。年度演讲一结束，雷军就马不停蹄地发布了小米售价最贵的折叠屏手机小米MIX Fold 3，产品发布环节是两个小时。

事实证明，成功人士想表达自己，永远都会有话题。这一次，雷军讲述了一个并不为外人熟知的大学经历——“武大往事”。

故事的开头许多人都听过：1980年代末，雷军在武汉大学求学，在武大图书馆，他看到了一本书《硅谷之火》。这本书点燃了雷军的热情，“我也要创办一家伟大的公司”。

接下来，雷军详细讲述了自己的大学生活，为了实现这个梦想，雷军给自己定了几个目标。他说，实现这些目标遭遇了很多难题，“如果你正好在读大学，也许（这些经验）还用得上”。

第一个目标是，两年修完大学所有学分，在这个过程中，他解决了如何选课、如何自学以及老师点名的问题。

后来，他又定了两个目标：成为一个优秀的程序员，在学报上发表论文。

总结武大求学生涯，他总结道，“很多人年轻时都有类似的经历，因为一本书、一部电影，或者一个人，梦想就被点燃了。我幸运的是，我真的把这个梦想当回事，想办法拆解成一个又一个可实现的目标，然后竭尽全力去实现。”

接着，他又讲述了自己最初的两次创业：大三和朋友一起做了一个加密软件，卖了好几年，给他挣了不少钱；后来和几个朋友一起创立了三色公司，但最后以失败收场。

“我们在商业上太幼稚了，完全没经验，比如我们创业，既没有说明白谁牵头，也没有搞明白做什么业务，碰到什么做什么，稀里糊涂就开始了。三色的失败，给我浇了一盆冷水，让我彻底清醒了。办公司太不容易了，光有技术是不够的，还有太多东西要学，尤其是商业方面的基本功”，雷军这样总结自己的第一次创业。

到这里，“武大往事”和“创业之旅”就告一段落了，是否解答了年轻人的问题，只有年轻人自己能回答了。

雷军当然不只是讲故事，分享人生经验，演讲的后半段，话题被无缝衔接到金山、小米，最后直至小米冲击高端市场的话题上，进而又引出小米最重要的高端手机小米MIX Flod 3上。

他说小米内部曾对高端化产生分歧，但最后大家达成了共识，“高端是我们发展的必由之路，更是生死之战！不能有任何动摇，必须死磕到底！我们正式把‘高端化’定为集团战略！”。

顺其自然地，雷军又谈到小米在影像技术上的探索，和莱卡的合作，以及时下最热门的AI大模型话题——“小爱同学”语音助手也将搭载端侧AI大模型。

最后，雷军也来了一次“One More Thing”——四足机器人CyberDog 2。

不过，除了宣传片里的机器宠物狗，小米和雷军似乎都还没搞清楚CyberDog 2还能怎么使用。雷军说，科幻电影《流浪地球》的导演郭帆，将会和大家一起探索CyberDog 2的使用场景。

值得一提的是，前两年的年度演讲，雷军都只做了演讲部分，产品发布交给了其他人，但这次雷军一个人做完了所有流程，在台上总共讲演了三个多小时。

比起雷军在台上的侃侃而谈，场下的小米却正处于略显尴尬的时期。

2021年6月，小米股价达到30.45港元的高位，此后便开始“一泻千里”，一年跌去70%。从去年4月至今，股价基本徘徊在8-13港元，低于2018年小米上市时17港元的发行价。

资本市场对小米的犹疑主要在手机业务和汽车业务上，前者是小米目前的核心业务，后者是支撑小米未来成长空间的业务。它们一个遭受打击，一个“出师未捷”先被蒙上阴影。

据Can alys数据，今年第二季度，小米全球智能手机出货量3320万部，同比下滑16%，全球市场份额下滑1%，排名第三，成为全球前五大手机厂商中，唯一一个市场份额下滑的厂商。

分区域来看，小米在多个主要市场均面临挑战，尤其是印度和中国市场。

今年二季度，小米印度智能手机出货量为540万部，同比下滑22%，市场份额也从去年同期的第一，跌至第三，被三星、vivo超过。此外，今年小米还被印度监管机构罚款48亿元，直接抹平了小米在印度的9年经营收益。

在国内市场，小米同样不容乐观。二季度小米中国出货量下滑17.5%，市场份额从15.6%下滑至13.1%，排名从第四跌至第五，和5G受限的华为处于同一水平。

另一方面，最近几年小米冲击高端市场不可谓不尽心竭力，但其在高端市场的表现依然难言成功。

据Counterpoint Research数据，去年一季度，小米在中国超高端（批发价≥700美元，约合人民币5000元）智能手机市场份额排名第三，仅次于苹果和华为，但其份额只有3.2%。

到了今年一季度，小米连3.2%的份额都没能守住，被归于“Others”，取而代之排名第三的是OPPO。

而小米刚刚发布的折叠屏手机MIX Fold 3同样面临挑战。今年一季度，小米在中国折叠屏手机市场的份额仅为4.5%，排在OPPO、华为、三星、荣耀之后，位列第五。

2021年12月，在小米12系列手机发布会上，雷军称，小米将用三年做到全球手机销量第一。彼时，小米手机销量第一次超过苹果，仅次于三星，成为全球第二，雷军这番话确有其底气所在。

但如今再看，距离雷军“全球第一”的目标截止时间只剩一年多，小米依然任重道远。

前两年的年度演讲，雷军都适时透露了一些小米汽车的消息，但今年全程缄默，3个多小时的演讲+发布会，没有任何出现任何小米汽车的身影。

对小米来说，稳住手机业务只能算是稳住主营业务，汽车业务则是代表了小米的未来和希望。

按照雷军的计划，小米汽车将在明年上半年上市，距今已不足10个月。但小米汽车最关键的汽车生产资质依然没有确定。此前“小米汽车承接北京宝沃的生产资质”在业内流传已久，但最后北京宝沃申请注销了汽车生产资质。小米如何解决造车资质问题，依然是个迷。

另一方面，今年以来，短短8个月中国新能源汽车行业便经历了两轮价格战。

年初特斯拉、比亚迪宣布降价，燃油车更是“清库存”式降价；到7-8月，蔚来、零跑、极氪等多家新能源车企再次宣布降价。其间，甚至有汽车协会联合16家车企联合签署了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》，首条内容就是“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”。

中国汽车市场竞争之激烈，可见一斑。小米汽车要想“卷赢”竞争对手，难度不小。

而外界对小米汽车的期待，甚至已经超出了正常的商业逻辑。

今年6月，网传小米旗下智能语音助手“小爱同学”曝光了小米汽车首款纯电轿车的配置及售价，新车将推出标准版、Pro版两个版本，售价分别为14.99万元及17.99万元，后驱单电机车型将达到WLTC续航800公里。

但事实上，目前续航超过800公里的纯电动车没有一款售价低于30万元，而小米要做到14.99万元，难于登天。

因此，小米集团公关部总经理王化也及时辟谣，称“小爱同学”只是抓取了互联网上的信息，媒体们请勿当真，“毕竟小米汽车明年才发布，又怎么可能现在就公布价格？”

小米从来不缺关注度，但过高的期待不仅可能打乱原有的产品节奏，甚至拉高消费者预期，最后不利于小米汽车的亮相。

如今，雷军是中国民营企业中，为数不多依然在公开场合表达自己的企业家。对小米来说，年度演讲可能是一种品牌塑造，一次产品营销；对雷军来说可能是表达自我，打造个人IP。

但归根结底，一次演讲，一场发布会，很难改变小米和雷军要面对的难题。情怀与故事之外，雷军依然要负重前行。

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