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30年前，雷克萨斯(Lexus)推出了第一款LS400，该车在该国单方面重新定义了行进式豪华的定义-以及获得的价格。今天，有整整一代的驾车者不记得LS的影响力，但是我们在那里，相信我们，您今天可以买到的每辆豪华车，从阿尔法罗密欧到雷克萨斯，以及介于两者之间的其他品牌，雷克萨斯第一家旗舰店的影响力。

但是，雷克萨斯对当今行业有何影响?从外部看，他们似乎只是另一个奢侈品牌，是许多试图达到自己很久以前设定的标准的奢侈品牌之一。我们认为是时候进行雷克萨斯(Lexus)的30年检查了，该检查形式是对当今LS进行四个季节的长期测试。

我们显而易见的选择将是F运动模型- #NoBoringCars和所有的，但不是所有的汽车的工作人员购买到的是一个豪华车必须是一个运动型轿车以及想法。考虑一下我们最后的四季豪华车BMW M550i，它是一辆出色的战车，但由于不符合其“ M”标签的运动风格而受到强烈批评。雷克萨斯(Lexus)的汽车通常不会像以前那样获得良好的信誉-我们中的许多人都认为GS450h混合动力车是隐藏的弯曲道路上的瑰宝-但我们从一开始就决定，我们不追求运动型(或甚至是伪运动型)。当需要说明我们的LS时，我们一直都是一流的。

我们从基本的LS500开始，传递了混合动力系统，以支持416马力的双涡轮V-6。我们还采用了后轮驱动，因为我们还没死，这辆车将在洛杉矶地区度过大部分时光。这是最低价的LS车型，底价为$ 76,475美元，但基本价格不算什么。标准设备包括带有16向加热和冷却电动前排座椅的皮革内饰，加热方向盘，电动行李箱盖，天窗， Android / Apple连接性和内置的Wi-Fi热点。

雷克萨斯一直在吹捧日本传统艺术形式对其室内设计的影响，而这在很大程度上影响了我们的决策。LS为机舱提供了多种颜色和木质选择。我们选择了白色半苯胺皮革和人字形木材，我们认为它们可以与LS的棕色破折号和地毯很好地搭配，同时还突出显示“浮动”门扶手等细节。我们选择的颜色为“艺术木”饰件收取800美元的附加费，并要求我们升级至28向按摩式前排座椅，四区气候控制，带加热，冷却和倾斜功能的后排座椅以及触摸屏控制面板，后座膝盖安全气囊和电动侧窗遮阳帘。可怜

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