皇冠SportCross进入上市倒计时阶段，于是有网友好奇的问：指导价会不会比预售价？

然而丰田皇冠的这台全新轿车指导价是多少并不重要了，因为新款皇冠的设计过于另类；车身采用大溜背式的结构，中网采用上下分体式设计，与引擎盖结合的位置采用一字格栅，看起来就像是一台电动汽车，只是大尺寸U型中网又显得有些奇怪。不过最奇特的还是尾箱和翼子板的结合，强行拉出一条曲线，再加上深浅双色的搭配，看起来像什么呢？感觉就像是一条浅棕色的裤子在屁股的位置上缝上一块黑色的布，感觉像是一条跨界风格的工装裤。

(资料图片)

这就是皇冠SportCross的设计方案，客观来说，笔者作为中青年人都没有勇气把这台车开出去，因为担心别人质疑我的审美水平；不过审美总是见仁见智，所以也不排除有人会喜欢新皇冠轿车的设计，但想来不会有很多。而且审美比较前卫的司机往往不会接受老旧的驱动技术，而新皇冠的驱动平台仍旧不够先进。

方案1：2.5L自然吸气发动机加混动系统。

用这套混动系统的皇冠不再是纵置后驱轿车，而老款皇冠轿车之所以能与同期的宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L掰掰手腕，原因正是其使用了后驱平台。

方案2：2.4T涡轮增压发动机加混动系统。

有四驱选项，可是新皇冠轿车有一个缺点，那就是两套混动系统都是不可插电的。

也就是说这台车仍旧是只能烧油的混动汽车，电驱动单元所消耗的电完全依靠发动机消耗燃油来转化；这种驱动系统可以省油，但是插电混动汽车在绝大多数用车场景中都不用烧油，充电行驶的成本要低很多，而且噪音、振动和声振粗糙度（NVH）的表现也要好一些。所以现在最热门的中高端汽车基本都是插电混动或插电增程车，非插电混动汽车已经被边缘了，丰田在这个时候推出这么一台皇冠轿车，其竞争力是可想而知的。

综上所述，皇冠SportCross的水平就是这样，性能在电混车里中规中矩，设计倒是非常的另类；可是皇冠轿车曾经的形象是商务气质的中大型车，就像是穿着正装的中年人，气质沉稳内敛，而全新皇冠轿车看起来就像是日本的“X-Japan”，其设计基本确定会丢失中老年用户市场，可是中高端汽车的消费主力人群就是中老年人。

所以其指导价是多少真的重要吗？

其预售价是36.9-42.69万元。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

标签：