今年伊始，新升级的2023斯巴鲁傲虎再次输给了较旧的Crosstrek。内陆客户应该知道的问题吗?在此处查看报告。

内陆地区的销售额应该会上升，但在新的一年开始时，它们下降了。2023年斯巴鲁傲虎中型SUV进行了新的升级，而较旧的2023年斯巴鲁Crosstrek次紧凑型SUV作为延续车型回归，没有更改或升级。美国斯巴鲁报告称，Outback的销量下降，而较旧的Crosstrek正在创造新的记录。

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内陆仍然落后于交叉迷航

新升级的内陆无法赶上旧的Crosstrek来开始新的一年，类似于去年的终点。Outback在一月份的SOA阵容中排名第二，比赛并不接近。内陆中型SUV下降了1.1%，年初售出10，414辆车型，仍然是阵容中第二畅销的车型。内陆在10年527月的销量为2022，<>辆。

需要新升级的旧款Crosstrek在今年年初的销量令人印象深刻，并以12，706辆的销量创下了有史以来最好的2021月，超过了10年431月创下的纪录(<>，<>辆)。

第二代Crosstrek次紧凑型SUV在下一代车型到来之前处于最后阶段，而且它并没有冷却下来。Crosstrek在新的一年里继续其令人印象深刻的销售，旧型号就像美酒一样，随着年龄的增长而提高。

为什么在2023年Crosstrek之前获得新升级的2023年内陆中型SUV没有作为没有更改或升级的延续车型返回?Crosstrek在价格和燃油里程方面定位良好，并提供SUV的实用性。

新升级的Outback应该是美国斯巴鲁全轮驱动阵容中的热门车型，其新的改进和户外主题的OutbackWilderness装饰水平。但中型SUV仍然需要赶上老化的Crosstrek。

在上周美国斯巴鲁最近与美国零售商的会议上，斯巴鲁高管谈到了一些内陆问题，但他们被保密。密歇根州兰辛市威廉姆斯巴鲁的老板杰夫威廉姆斯向汽车新闻发表了一些评论，揭示了零售商与内陆的一些问题。

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美国的斯巴鲁甚至让零售商瞥见了下一代2025Outback，表明他们已经解决了当前一代Outback的问题。

“这是我很长一段时间以来对一辆车驶向这里最兴奋的一次，”威廉姆斯说，他拒绝透露任何细节。“我会说(斯巴鲁工程师和设计师)似乎已经解决了我们与Outback提出的每一个问题。他们似乎在倾听我们的声音，这让我对下一代内陆将在市场上的表现充满信心。

威廉姆斯告诉《汽车新闻》，如果重新设计的车辆的推出消除了生产限制，Outback将重新成为斯巴鲁最畅销的车型。

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