新四化让全球汽车产业迎来百年未有之变局，面对时代浪潮的裹挟与冲击，有的品牌折戟沉沙，有的品牌顺势而上，大胆梭哈新能源、抢先全面转型的比亚迪就是最具典型的代表。

(相关资料图)

跻身全球品牌前十，比亚迪再创里程碑

全身心投入新能源汽车研发后，比亚迪一路狂奔，创造了不少属于中国品牌的高光时刻。

去年11月，比亚迪首度超越丰田、大众，登顶国内乘用车市场单一品牌销量冠军，这也是中国品牌首次超越包括燃油车在内的所有乘用车品牌，可见比亚迪全面押注新能源赛道的决策前瞻性。

今年一季度，比亚迪的累计上险量已经超越南北大众之和，正式登顶中国最畅销的汽车品牌，在中国市场，这是自主品牌40年来首次夺冠，打破了合资品牌长期的垄断之势。

近日，据调查公司MarkLines数据显示，比亚迪2023年上半年全球新车销量同比增长96％至125万辆，销量超过德国梅赛德斯奔驰和德国宝马，进入全球汽车品牌销量前十，这对于比亚迪和中国汽车产业来说，又是一个值得铭记的里程碑，这是中国汽车工业70年来，中国品牌首次跻身全球汽车品牌销量前十。这不仅凸显了比亚迪在全球范围内，专注新能源汽车的独特定位，也证明中国新能源汽车核心技术和产业链已经领先于其他国家，燃油车时代羸弱的形象完全被打破，如今中国已经是名副其实的新能源强国。

技术为王，引领新能源产业蓬勃发展

比亚迪一路走到今天，所有的成功、鲜花和掌声都不是一蹴而就，是艰难时刻依然专注研发，始终坚持“技术为王”路线的厚积薄发。从2018年到2022年，比亚迪的研发费用翻倍增加，从2018年的49.89亿元暴增到2022年的186.54亿元，光是今年一季度，比亚迪的研发费用就已经达到了62.38亿元。不惜成本研发，为比亚迪造就的是牢不可破的技术护城河。

经过多年技术沉淀，比亚迪已经成为全球唯一一家同时掌握电池、电机、电控、IGBT等新能源汽车核心技术的车企。高安全无模组的刀片电池破解了新能源车电池安全痛点，同时可确保产业链自主可控；e平台3.0打破了产业链传统分工壁垒，在新能源车的安全、性能、智能上都实现了新突破；CTB车身一体化技术，让电芯既是能量体，也是结构件，高度的集成化简化了车身结构和生产工艺；还有DM-i超级混动技术、DM-p王者混动、云辇专属车身控制系统、易四方平台，均是颠覆行业的技术创新，为比亚迪车型的高品质、高价值体验打下了坚实的技术基础。

写在最后

新四化既是挑战，也是机遇，比亚迪凭借自身扎实的基本功和坚持技术研发的路线，不断创造了中国汽车品牌的里程碑。比亚迪销量首次跻身全球品牌前十更是中国汽车产业崛起的最佳证明，是中国汽车工业的一次历史性突破。并且，我们相信，这还不是比亚迪的全部潜力，期待比亚迪引领全球新能源产业蓬勃发展，为人类创造更美好的明天。

标签：