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本报8月9日讯(记者陈晓洁)记者从省交通运输厅获悉，该厅目前正进行《海口港总体规划(修订)》(以下简称《规划》)环境影响评价第二次公示。《规划》预测2035年海口港货运吞吐量为18700万吨，2022-2035年年均增长率为4.1%；拟布置生产性泊位92个，港口生产陆域面积约565万平方米；规划航道7条，锚地15个(含锚位)。

据悉，本次《规划》范围为海口市、澄迈县港口岸线和各港区的水域、陆域，规划基础年为2022年，水平年为2035年。海口港将维持“一港三区”的总体发展格局，即海口港由秀英、新海、马村三个港区组成。

其中，秀英港区包括部分秀英港老码头和南海明珠码头，着力发展邮轮旅游和港航服务业，兼顾海事、救捞支持保障系统基地等功能。作为跨海客滚运输辅助通道，保留客滚运输应急调峰功能，逐步将集装箱、件杂货运输转移至马村港区。新海港区是海南省海峡交通运输的核心港区，包括新海汽车客货滚装码头、粤海铁路火车轮渡码头等，主要保障海南省铁路及公路跨海运输，承担高铁、普通铁路轮渡和汽车客货滚装运输功能。马村港区是海口港货运核心港区，主要服务海南省生产生活物资及临港产业发展、油气开发与服务保障。以集装箱、散杂货运输为主，兼顾液体散货及危险货物滚装运输等功能。

《规划》明确，海口港是全国沿海主要港口和国家综合交通体系的重要枢纽，港口功能包括装卸仓储、中转换装功能、现代物流服务功能、保税服务功能、临港产业功能、现代航运服务功能、客运综合服务功能、南海开发保障功能。

据介绍，本次海口港总体规划修订共规划港口岸线22.96公里，其中已开发岸线长17.68公里，占用规划港口岸线77%。《规划》在港口岸线规模、陆域面积、泊位数量等方面较上一轮规划都进行了优化调整。

从规划环境合理性方面来看，《规划》综合考虑了岸线和土地等资源的综合利用与协调、注重环境保护，提出了绿色港口规划要求，体现了绿色、可持续的发展理念。

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