文：懂车帝原创 王妍

[懂车帝原创 行业] 作为最早一批进入中国市场的汽车企业，福特曾一度在国内市场占据举足轻重的地位，继在亚洲市场节节败退之后，其在欧美的表现也不太乐观。

福特首款纯电SUV Mustang Mach-E

(资料图)

6月23日，根据外媒报道，福特宣布正准备在当地裁减400个工作岗位，缩小其在澳洲的规模和业务范围，以节省更多的开支。值得注意的是，这也是福特今年第二度在澳洲市场进行收缩。今年4月，福特已裁员170人。

几乎是在同一时间，根据华尔街报道，知情人士透露，福特准备在未来几周也在美国进行新一轮裁员，预计将主要针对美国正式员工。

根据报道，本次福特选择在澳洲裁减的人员主要是研发与设计部门，相当于部门的20%员工总数。而在今年4月，福特裁减掉的170名员工则也同样来自此部门，彼时福特的说法是，因为旗下的Ranger和Everest车型的研发工作已经完成，人员已经出现冗余。

福特Ranger

而本次美国主要涉及福特汽油发动机业务的员工，以及其电动汽车和软件部门的员工。值得一提的是，北美是福特汽车的大本营，2022年，北美市场所带来的利润占到了福特汽车业务板块全部利润的94.6％。

事实上，过去一年时间，福特已经进行了多轮裁员。年1月24日，福特汽车计划在欧洲裁员约3200人，包括多达2500个产品开发职位和多达700个行政职位；次月，福特汽车宣布，为削减成本并在电动车市保持竞争力，未来3年将在欧洲地区裁员3800人。今年6月，福特在中国也裁员超过1300人。

从整体数据来看，福特持续收缩与其销量下滑以及电动化转型失利相关。财报显示，2022年福特汽车全年营收1581亿美元，同比增长15.93%，全年净亏损20亿美元。销量方面，福特汽车全年销量186万辆，其中电动车型仅为61575辆。

对于中国市场，燃油车的市场份额已经失去，福特汽车在华表现虽然不算乐观，不过从今年的计划来看，中国作为全球第一大汽车市场，福特并不甘心就此让出中国的市场份额，将进一步布局。

福特的规划是，到2026年实现全球电动汽车产能超过200万辆，2030年电动汽车销量占比50％的目标。

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