智造+运营，金杯电工谋局新能源汽车风口

4月27日，2018年北京国际车展在北京召开，当新能源成为全球的大势所趋，新能源汽车毫无悬念的成为这次车展的绝对主角：除了全球新能源汽车领域的当红炸子鸡品牌悉数参会，与新能源相关的零部件汽车厂商、智能化与装备制造厂商等也济济一堂、蔚为大观。

数据显示，从2015到2017年，我国新能源汽车销量连续三年保持50%以上的增速，稳居世界第一；与此相应的是，新能源汽车配套产业与商业服务也走上发展的快速道，比如作为新能源汽车“大脑”的动力电池BMS研发智造，决定新能源汽车活动半径的充电桩建设，重新定义出行的新能源汽车租赁模式等，都迎来了广阔的发展空间，并让各行各业的大佬们竞折腰。

在这场新时代风口的角逐中，除了传统的汽车厂商，互联网造车新势力，还有传统制造老字号的身影。作为湖南省最大的线缆生产企业，金杯电缆就是代表性的一个。以“核心零部件制造+新能源汽车运营”为战略定位，金杯电缆走出了属于自己的新能源汽车发展道路。

核心零部件智造，奠定发展基石

新能源汽车与传统燃油汽车最大的区别是用动力电池作为动力驱动，而作为衔接电池组、整车系统和电机的重要纽带，BMS电池管理系统的意义不言而喻，它决定了新能源汽车的安全与高效两项至关重要的指标；同时电池续航能力作为车主关注的核心要点，也成为新能源汽车走向大众的关键一环。而在动力电池BMS与PACK方面掌握核心技术的厂商，在新能源时代自然也获得了重要的话语权。

另一方面，在新能源汽车保有量快速提升的背景下，需要有布局合理的充电网络作为支撑，如此新能源汽车产业整体发展才能顺利展开。据工信部部长苗圩介绍，目前我国车桩比约为3.5：1，随着新能源汽车数量的持续增长，充电基础设施结构性供给不足的问题更加凸显。为此，近年来国家也在加大充电桩建设，与此同时，有远见的厂商也纷纷加入。

2016年初，金杯电工与湖南博森能源科技有限公司合资设立湖南金杯新能源，以新能源汽车动力电池包及电池管理系统(BMS)为切入点，通过建立以中南大学、哈工大为基础的技术研发团队，集聚原比亚迪、福田等公司行业精英人才，自主研发和生产出国内顶级电控管理系统，并成功完成两条PACK生产线，实现新增授权发明5项、实用新型1项，从而在新能源汽车核心零部件领域稳下一城。

与此同时，金杯新能源也完成了六大国家级检测机构标准的新能源专业实验室建设，从而实现对新能源电池安全性、续航里程、使用寿命各项技术指标进行专业把控。

而面对充电桩建设的时代机遇，2016年，金杯电工成立了能翔巴士运营有限公司，专注提供新能源巴士运营及充电站（桩）整体解决方案，该公司在2017年完成省内建设及运营充电站9座，并成功中标湖南祁东县充电站设备采购项目，这标志着能翔巴士在新能源汽车充电设备领域取得了实质性的进展。金杯电工另一控股子公司，能翔优卡则于2017年完成51个充电站点共计318根交流充电桩的建设，已建成初步覆盖长沙市、全面覆盖高新区的充电网络。

新能源汽车运营，服务创赢未来

商业模式的创新，也成为推动新能源汽车发展的重要引擎，事实上，近几年来风行的共享经济模式，为新能源汽车的普及提供了想象空间。

“在共享经济的理念下，将车辆接入互联网平台，借助网络平台的透明性、即时性和智能化进行分时租赁，既能使车辆利用率最大化，降低出行成本，也能缓解多数城市交通拥堵及环境污染等问题。”全国政协委员、解放军装备学院原副院长刘建曾在今年“两会”上表示。

正如同济大学汽车学院吴小员副教授所言，“发展电动汽车分时租赁，通过以租代售，实现以租促用、以租促售，可让更多消费者体验、使用电动汽车。”在此业界共识下，分时租赁模式成为快速扩大新能源汽车推广应用规模的最佳路径之一。

金杯电缆适时把握了这一行业发展良机，在2016年成立能翔优卡，全面布局新能源汽车租赁：秉承“车桩联动”的发展策略， 为用户提供完整的新能源乘用车、物流车及充电设施解决方案；经过一年的运营，目前已经初见成效。

线下，能翔优卡在2017年，基于成功搭建的51个充电站点，建立起了26个分时租赁试运营站点、布局56台分时租赁车辆，并建设起2家自营网点，开发15家加盟渠道网点。

能翔优卡—在线分时租赁

线上，能翔优卡凭借专业的技术团队：原高德地图核心开发团队，自主开发出了基于移动端的租车平台、车辆管理信息系统、车联网控制系统及充电桩联网系统。用户可以通过能翔优卡公众号“能翔Ucar”，在线上，实现多种新能源车型的长租和时租；并且可以在线查找到附近电桩，以扫码支付的方式享受到充电服务。

能翔优卡—在线扫码充电

“车桩联动”的模式，极大提高了市民进行新能源汽车分时租赁的便利性，同时彻底打破“充电难”对新能源汽车推广应用的桎梏。

在新能源时代的风口上，金杯电工沿着规划的蓝图，稳步前行。